双电源自动切换开关为城市轨道交通低压供电收集的一次负荷（如通信、灯号、电力、自动扶梯、消防泵和樊篱门等）供给两个靠得住的电源。负载或许及时切换到备用电源，包管轨道交通系统的正常运行。

双电源自动切换开关在城市轨道交通中的应用

地铁低压配电系统根底状况

地铁站供电系统采用380V三相五线制和220V单相三线制供电。系统规模大致包孕站台层、站厅层、设备及操作间、给排水、电梯、自动扶梯、纱门、消防、自动售票、自动售票等系统设备的供配电。检票、通信和灯号。以及车站通风、空调把握室、系统供电的配电设备的电控。按照用电设备的用途和重要性，将车站用电负荷分为三个等级：

一级负载：包孕通信系统、灯号系统、FAS系统、气体救援系统、BAS系统、通用监控系统、樊篱门、消防泵、污水泵、雨水泵、自动售票设备、自动检票设备、车辆把握室等； 、自动扶梯、楼梯升降机、补缀电源等；

三级负载：包孕冷水机、冷冻水泵、冷却水泵、冷却塔风机等

双电源自动切换开关的应用状况

双电源自动切换开关 而今主要用于消防地铁站内的设备、一次负荷和一戳二次负荷。对于直接给降压站供电和配电的一级负荷设备，如：通信系统、灯号系统、站控室、废水泵等开关盒，在双电源开关盒完成后双电源 结束切换后馈电给设备，当两路电源正常时，一工作一备用，互为备用。对直接供配电通风空调把握室的消防设备和Ⅰ、Ⅱ类负荷系统，降压柜低压柜两母线各引出一个电源。站到双电源自动转换开关，完成两个电源的彼此交换。供给备用电源。

双电源自动切换开关用于城市轨道交通的换算时候要求

双电源自动切换开关全国共有8个过渡时候概念标准（GB/T14048 .11-2016，在************-2008的根蒂上，特引入T1、T2、T3引入三个延迟时候）：